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南宁南宁地铁1号线西大站初现雏形图万芳

发布时间:2020-02-14 11:45:18 阅读: 来源:藤席厂家

南宁:南宁地铁1号线西大站初现雏形(图)

地铁1号线广西大学站主体结构完工

南宁轨道交通开建至今情况如何?最早开工建设的广西大学站建成什么样了? 市民李先生每天上班都经过南宁轨道交通地铁1号线广西大学站施工现场,对于车站目前的施工情况很关心。跟李先生一样,许多市民都很关注地铁1号线的进展情况。为此,昨日(9月5日)记者来到建设中的广西大学站,提前为你打探车站隧道里的 秘密 。

8个月完成车站主体施工

昨日,邕城烈日炎炎,地铁1号线广西大学站项目部生产副经理杨英子身穿蓝色工作服,头顶红色安全帽,站在工地的水泥平台上大声喊话,指挥调度着正在地面上进行作业的施工人员。杨英子是陕西人,只有29岁,尽管与记者聊天时略显羞涩,但他干起活来十分专业干练。

广西大学站于2009年8月正式开工建设,仅用8个多月的时间就完成了车站的主体结构施工,建设进度算是比较快的。 杨英子介绍说,广西大学站位于大学路与明秀路交叉路口处,是轨道交通1号线的第9站。该站点为地下两层岛式车站,地下一层为车站站厅层,地下二层为站台层。项目开工至今,所有员工一直在与时间赛跑,想方设法在保质保量的前提下加快施工进度。

杨英子表示,目前项目已完成1、2、3号三个出入口及B风亭结构施工,计划9月30日前完成大学明秀路口西南侧所有出入口及风亭施工,年底完成附属工程施工, 现在我们进行的算是 扫尾 工程 。

车站隧道干净整洁待装饰

车站里面是什么样子的?那么大的工程,是采用什么方法施工的呢?当日,记者好奇地跟随杨英子等项目部负责人来到十几米深的车站里,提前一睹了隧道的 芳容 。

从3号出入口顺着楼梯走下去,踏过60级台阶,进入离地面约12米深的负一层,即站厅层。放眼望去,隧道犹如一个巨大的地宫,一根根水泥柱子整齐地排列着,有几个出入口已被打通。干净整洁的隧道正等待着施工单位对其进行下一步的装饰等作业。

以后市民就是在这一层进行买票、入站或是购物。 广西大学站项目工程部部长陆国天介绍说, 负二层为站台层,距离地面约17米,是市民上下车的地方。

据悉,广西大学站西起广西大学、东至五里亭,车站总长465米,共有11个出入口、2个风亭,主体为两柱三跨框架结构,主体和出入口均采用明挖顺做法施工(即先挖基坑,然后浇筑主体,再回填覆土,最后恢复地面的做法)。

奋战两年多确保工程质量

记者探访发现,进入隧道后,虽然温度有所下降,但仍感觉有些闷热。 隧道主体建好后,地下温度比地面温度要低5℃左右。不过,在施工时,地下温度要比地面高出3℃左右。 陆国天说,3℃听起来差别不大,但对施工人员来说是个不小的挑战,因为南宁的天气实在是太热了。

主管现场技术问题的陆国天是广西人,也是29岁,但他已是一位资深的工程技术专家,曾参与过湖南、陕西、四川、广东等地的高速公路、铁路建设。地铁1号线广西大学站项目正式开工后,他跟其他工作人员一起在隧道里外奋战了两年多。工期紧张时,他们就长时间地耗在隧道里。 现场的技术施工问题事关项目的质量,与市民的人身安全息息相关,所以我们需要小心、再小心!

我们不怕太阳晒,就怕下雨天。 陆国天告诉记者,去年9月份,受台风影响,南宁普降大雨。为了保证机械设备安全及基坑不被淹,他们组织了一支由约50个年轻人组成的 青年突击队 ,冒雨在工地现场进行排水、抽水等作业。所有人的身上都溅满了泥浆,分辨不出谁是谁,有一些抢险队员随身携带着的手机还被水泡坏了。

采访即将结束时,广西大学站项目部书记童佳对记者说,建设轨道交通可以缓解城市交通拥堵,在建设过程中如给市民出行带来不便,希望大家能理解并支持。项目建设单位会尽可能缩短施工时间,尽量做到不扰民,并减少施工对市民出行的不良影响。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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